Mga bagong panuntunan sa bilis para sa pagsubok sa pagmamaneho.

Ayon sa mga bagong panuntunan simula noong Abril 1, 2022, dapat hatulan ng tagasuri ang pagsusulit sa pagmamaneho bilang nabigo kung nagmamaneho ka ng higit sa 30% na mas mabilis kaysa sa limitasyon ng bilis o kung nagmamaneho ka ng higit sa 30% na mas mabagal kaysa sa limitasyon ng bilis kapag pinapayagan ng mga kundisyon ang pagsunod. ang limitasyon ng bilis. Ibig sabihin, kung nagmamaneho ka ng 66 km/h o 34 km/h sa mas siksik na built-up na lugar (50 km/h), huhusgahan ang pagsubok bilang hindi nakapasa. Hindi mo dapat hadlangan ang normal na pagmamaneho ng ibang mga driver sa pamamagitan ng pagmamaneho sa sobrang mababang bilis o biglaang pagpreno nang walang makatwirang dahilan.

Nakasaad sa batas trapiko:

Bilis

Pangkalahatang tuntunin

Seksyon 41. Ang bilis ng isang sasakyan ay dapat sa lahat ng oras ay iakma sa mga kondisyon na may partikular na pagsasaalang-alang sa kaligtasan ng iba. Sa paggawa nito, dapat isaalang-alang ng driver ang kalsada, lagay ng panahon at visibility, kondisyon at karga ng sasakyan pati na rin ang mga kondisyon ng trapiko. Ang bilis ay hindi dapat mas malaki kaysa sa pagmamaneho ng pagmamaneho ng ganap na kontrol sa sasakyan. Posibleng huminto sa seksyon ng carriageway sa harap ng sasakyan kung saan nakikita ng driver at sa harap ng anumang hadlang na maaaring asahan. Kapag dimming mula sa pangunahing beam (high beam) hanggang low beam (low beam), ang bilis bago ang dimming ay dapat iakma sa mga bagong kondisyon ng visibility.

PCS. 2. Dapat panatilihin ng mga driver ang mababang bilis na angkop para sa mga kondisyon:

1) sa isang mas makapal na built-up na lugar,

2) kapag nabawasan ang visibility dahil sa liwanag o kondisyon ng panahon,

3) sa mga junction ng kalsada at mga liko ng kalsada,

4) sa harap ng tawiran ng pedestrian,

5) sa harap ng mga tuktok ng burol o sa iba pang mga lugar kung saan limitado ang pangkalahatang-ideya,

6) kung may panganib ng liwanag na nakasisilaw,

7) kapag nakatagpo ng isa pang sasakyan sa isang makitid na kalsada,

8) sa basa, madulas o madulas na kalsada,

9) kung saan ang sasakyan ay lumalapit sa isang bus o light rail na sasakyan na humihinto upang magsakay o magbaba ng mga pasahero,

10) kung saan ang sasakyan ay lumalapit sa mga bata sa o sa tabi ng kalsada,

11) kung saan ang sasakyan ay lumalapit sa mga kabayo o baka sa kalsada,

12) kung saan ang trabaho ay isinasagawa sa kalsada, at

13) lampas sa pinangyarihan ng aksidente sa kalsada.

PCS. 3. Hindi dapat hadlangan ng mga driver ang normal na pagmamaneho ng ibang mga driver sa pamamagitan ng pagmamaneho sa sobrang mababang bilis o biglaang pagpreno nang walang makatwirang dahilan.

PCS. 4. Sa masamang trapik, ang driver ay dapat ayusin ang bilis upang, hangga't maaari, ang iba ay hindi splashed.