Ang magandang payo bago ang pagsubok sa teorya

Na-update noong 2020

Ang mga sumusunod na pahina ay inihanda upang bigyan ka ng ilan sa mga pinakamahalagang tuntunin na dapat tandaan bago ang iyong pagsubok sa teorya. Huwag sabihin sa maraming tao na pupunta ka sa pagsusulit, dahil bibigyan mo ng karagdagang presyon ang iyong sarili upang makapasa sa pagsusulit. Mag-book ng theory test nang maaga sa umaga para wala kang masyadong oras para mag-isip tungkol dito.

Inirerekomenda namin na mag-order ka ng theory test sa Hillerød o Køge kung maaari (mga digital na pagsubok sa computer kung saan makikita mo ang text at magkaroon ng mas mahusay na pangkalahatang-ideya ng mga opsyon sa sagot) Ang porsyento ng dump sa Hillerød at Køge ay humigit-kumulang 17% at ang iba pang bahagi ng bansa humigit-kumulang 25% Kung ikaw ay kinakabahan para sa pagsusulit, ipasa ang lahat ng aming 40 na pagsusulit sa teorya at mga pagsusulit sa paksa sa pinakahuling pangalawang pagtatangka, kung gayon magiging napakadaling makapasa sa pagsusulit sa pulisya, at mararamdaman mo na nakita mo ang iba't ibang mga sitwasyon noon at ito ay makakabawas sa iyong kaba.

Ang unang deposito na kailangan mong sagutin ay 80% tama at kung ikaw ay may pag-aalinlangan ay dapat kang manatili sa iyong sinagot muna, at kung ikaw ay lubos na sigurado pagkatapos ay baguhin ang iyong sagot mula oo sa hindi o vice versa. gaya ng karaniwan mong ginagawa (walang alak) at kapag sinagot mo ang mga tanong at nagdududa tungkol sa isang larawan, hindi ka dapat tumutok lamang sa larawang iyon, dahil may panganib na maririnig mo ang susunod na tanong, ngunit kung ikaw ay nasa pagdududa, ano ang tamang sagot pagkatapos ay sagutin ang oo o hindi at tumutok sa susunod na larawan.

Dapat kang gumawa ng 5 mga pagkakamali sa larawan. Ang ilang mga pagkakamali sa isang larawan ay binibilang na isang pagkakamali, ngunit 20 sa 25 mga larawan ay dapat na walang error. Hindi mo dapat laktawan ang mga sagot at sagutin ang oo o hindi ngunit huwag mag-iwan ng anumang hindi nasagot dahil ito ay mabibilang bilang isang pagkakamali at kung ikaw ay sumagot oo o hindi kung gayon mayroon kang 50% na pagkakataong makasagot ng tama.

Ang pagsubok sa pulisya ay hindi nilayon upang mabigo ka, ngunit upang suriin kung mayroon kang kinakailangang kaalaman sa mga pinakamahalagang tuntunin at upang makita kung ano ang iyong magiging reaksyon sa iba't ibang sitwasyon ng trapiko. (tandaan na laging maging mapanuri at huwag makipagsapalaran).

Pansin:

Dapat mong laging may kamalayan sa lahat ng bagay sa paligid mo, ngunit maaari kang magbayad ng espesyal na pansin sa 2-3 bagay lamang sa isang pagkakataon.

Espesyal na atensyon:

Isang bagay o isang tao sa harap mo o sa likod mo na maaaring magkaroon ng epekto sa pagpapatuloy ng iyong pagmamaneho, o isang bagay o isang tao na tiyak na magkakaroon ng epekto sa pagpapatuloy ng iyong pagmamaneho sa susunod na ilang segundo. Palaging bigyang-pansin ito na pinakamalapit sa iyo, tulad ng mga bata sa isang kalsada at hindi partikular na nakakaalam kung ano ang, halimbawa, sa ibaba ng kalsada na hindi nakakaimpluwensya sa iyong pagmamaneho dito at ngayon.

Mga limitasyon ng bilis

Ang bilis ay dapat palaging igalang at hindi ka dapat magmaneho nang mas mabilis kaysa sa nakasulat sa karatula.

Dapat kang magmaneho ng 50 km/h palapit sa isang built-up na lugar kapag may magandang kondisyon sa pagmamaneho.

Palaging bawasan ang iyong bilis kapag malapit ka sa isang intersection na walang traffic lights, magmaneho sa paligid ng 5-10 km/h kung kailangan mong magbigay daan sa kanan, at humigit-kumulang. 30 km/h, kung ang trapiko mula sa gilid ng kalsada ay may unconditional na tungkulin sa mga residential road.

Magpakita ng espesyal na konsiderasyon para sa mga bata, matatanda, may kapansanan, at mga patrol sa paaralan

Sa loob ng mas siksik na built-up na lugar: 50 km/h

Sa labas ng mas siksik na built-up na lugar: 80 km/h

Sa isang motorway: 130 km/h

Sa isang motorway: 80 km/h (maaaring itaas hanggang 100 km/h sa pamamagitan ng signage)

Pinakamataas na bilis para sa:

Bus 80 km/h (tempo bus 100 km/h sa mga motorway)

Truck 80 km/h

Kotse na may Trailer 80 km/h (espesyal na pag-apruba ay nagbibigay ng pahintulot na magmaneho ng 100 km/h sa mga motorway)

Traktor 40 km/h

Kapag humihila ng isa pang sasakyan sa 30 km/h

Dapat mong ayusin ang iyong bilis upang maihinto mo ang sasakyan sa oras sa mga sumusunod na sitwasyon: (Bawasan ang bilis):

Sa isang intersection na may mahinang visibility/kung saan hindi malinaw ang sitwasyon,

Sa isang pagliko na may mahinang visibility,

Bago ang isang tawiran na may mahinang visibility,

Bago ang tuktok ng burol na hindi nakikita,

Kapag may panganib na mabulag ang mga paparating na motorista,

Kapag nagkikita sa makipot na daan,

Kapag ang kalsada ay basa o madulas,

Kapag papalapit sa isang bus kung saan bumababa ang mga tao,

Kapag lumalapit sa mga bata sa o malapit sa kalsada,

Kapag lumalapit ka sa mga kabayo, baka o iba pang mga hayop sa kalsada, Kapag may trabaho sa kalsada,

Malapit sa mga lugar kung saan nagkaroon ng mga aksidente sa trapiko

Bago tumawid sa riles

Kung ang iyong paningin ay may kapansanan sa anumang dahilan

Alak

Ilegal ang pagmamaneho na may antas ng alkohol sa dugo na higit sa 0.50, na katumbas ng higit sa 0.25 mg bawat litro ng hangin na iyong inilalabas. Dapat mong tandaan na bawal din ang pagkakaroon ng blood alcohol level na mas mababa sa 0.50 kung ikaw ay nasasangkot sa isang aksidente sa trapiko o kung ikaw ay nagmamaneho nang hindi ligtas. Ipinagbabawal na iwanan ang iyong sasakyan sa isang taong malinaw na lasing. Ang gamot / droga ay maaaring kasing delikado ng alak at ang pinaghalong alak / gamot / droga ay mas magiging mapanganib na magmaneho ng kotse. Maaaring humingi ang pulisya ng mga sample ng hininga mula sa iyo anumang oras.

Sumenyas ang pulis

Kapag nakikita mo ang dibdib o likod ng opisyal, anuman ang posisyon ng mga braso, ito ay katulad ng pulang ilaw. Mag-armas up, ibig sabihin ay huminto ang lahat sa isang intersection.

Overhaul

Dapat kang mag-overtake palagi sa kaliwa - ang tanging exception ay kapag ang sasakyan sa harap mo ay kumaliwa, at ang lane sa iyong kanan ay hindi isang espesyal na lane (tulad ng malinaw na markang cycle path, turning lane o bus lane... )

Ang pag-overtake ay ipinagbabawal ng:

Bago o sa isang level crossing,

Bago o sa isang tawiran ng pedestrian,

Bago ang tuktok ng burol, (maliban kung maraming lane sa parehong direksyon)

Pagpasok sa isang liko (kung saan mahina ang visibility), (maliban kung maraming lane sa parehong direksyon)

Bago o sa isang intersection (maliban kung maraming lane sa parehong direksyon)

Maaari mong lampasan

Kung mayroong 100% magandang visibility sa buong ruta ng overhaul,

Kung mayroong dalawa o higit pang mga lane sa iyong direksyon at isang barrier line upang hindi makapasok sa kalahati ng iyong lane ang paparating na trapiko,

Kung mayroong dalawang lane sa isang traffic light at maabutan mo ang isang sasakyan na kumaliwa sa kanan.

Dapat ay mayroon kang isang buong view (at dapat itong malinaw sa paparating na trapiko at mga hadlang sa kalsada) ng seksyon ng overtaking bago ka magpasya na magsimulang mag-overtaking.

Mga tungkulin sa right-of-way

Nangangahulugan ang walang kundisyong right of way na dapat mong ipakita na kaya mo at hihinto ka at magpigil para sa trapikong magmumula sa iyong kanan at kaliwang bahagi. Kung walang trapiko, pagkatapos ay huwag ganap na huminto.

Mayroon kang walang kundisyong karapatan ng daan sa mga sumusunod na sitwasyon:

May mga ngipin ng pating,

May karatula sa kalsada para sa walang kondisyong right of way (triangular sign na may puntong pababa),

May stop sign,

Nagmamaneho papunta sa isang rotonda,

Kapag tumatawid sa isang pavement, isang cycle path

papasok o lalabas ka sa isang garahe o pribadong ari-arian,

paradahan ng kotse, gasolinahan, maruming kalsada o

umaalis sa malinaw na pangalawang kalsada na may ibang ibabaw (karaniwang cobblestone).

Umalis sa isang pedestrian street,

living at play area.

Nangangahulugan ang right-of-way na dapat kang magpigil para sa lahat ng sasakyan na nagmumula sa kanan, kung saan walang mga panuntunan tungkol sa walang kondisyong right-of-way, ngunit hindi kapag nagsasama o nagbabago ng mga lane.

Paradahan

Ang paradahan ay nangangahulugang anumang probisyon ng isang sasakyan na may driver o walang driver nang higit sa 3 minuto, ngunit hindi kapag bumababa o sumasakay o nagbabawas o nagkarga ng mga kalakal. Kung may road sign na nagbabawal sa pag-park, magkakaroon ng diagonal line = 1 na pagbabawal. (pahihintulutan ang paghinto).

Ang paghinto at pagparada ay ipinagbabawal sa mga sumusunod na lugar na walang marka:

• Sa kaliwang bahagi ng kalsada, maliban sa mga kalsadang may kaunting trapiko at mga kalsadang may one-way na trapiko,
• Sa mga footpath, cycle path, median relief, paving system, barrier surface o katulad nito at sa pangkalahatan sa mga pavement,
• Sa isang tawiran ng pedestrian o mas malapit sa 5 m sa harap ng tawiran,
• Kapag lumabas bago ang cycle path o mas malapit sa 5 m bago lumabas,
• Sa mga junction ng kalsada o mas malapit sa 10 m mula sa pinakamalapit na gilid ng transverse carriageway o cycle path, gayunpaman palaging pinahihintulutan sa mga markadong stall.
• Mas malapit sa 5 m mula sa simula ng isang barrier line sa isang kalsada junction.
• Sa tabi ng barrier line, kung ang distansya sa pagitan ng kotse at ang barrier line ay mas mababa sa 3 m.
• Gayunpaman, hindi ito nalalapat kung ang may tuldok na linya ay nasa pagitan mo at ng barrier line.
• Sa isang tawiran ng riles o iba pang tawiran sa antas.
• Sa mga tulay sa mga motorway, sa mga viaduct o tunnel
• Sa o malapit sa tuktok ng burol.
• Sa isang liko sa kalsada na may mahinang visibility.
• Kung ang iyong paradahan ay sumasaklaw sa mga palatandaan o senyales sa kalsada.
• Gumagapang.
• Sa isang markadong lugar para sa mga taxi
• Sa isang lugar ng kapansanan
• Sa hintuan ng bus o 12 m bago ang hintuan ng bus, kahit na walang mga marka ng kalsada.
• Kung ang distansya na 12 m ay pinalawig na may dilaw na mga marka ng curb, ang pagbabawal ay nalalapat sa buong minarkahang seksyon.
• Sa highway
• Sa isang motorway

Ipinagbabawal ang paradahan sa mga sumusunod na lugar kung saan pinahihintulutan ang paghinto nang hindi ito naka-highlight:

• Mas malapit sa 30 m mula sa isang tawiran ng tren.
• Bilang karagdagan sa mga pasukan at labasan sa mga ari-arian o sa paraan na ang pag-access at paglabas ay ginagawang mas mahirap.
• Sa mga pangunahing kalsada sa labas ng mas siksik na mga built-up na lugar.
• Sa tabi ng isa pang sasakyan na nakaparada sa gilid ng kalsada, maliban sa 2-wheeled Vehicles (hal. bisikleta, moped o motorsiklo na walang sidecar).
• Napakalapit sa isa pang sasakyan kaya hindi ito mapalapit o maitaboy palayo sa pinangyarihan.

Mga ekspresyong kadalasang ginagamit para sa pagsusulit sa teorya:

Kapag nagsisimula sa gilid ng kalsada o gumagawa ng isa pang pagbabago ng lokasyon sa kaliwa o kanan, palaging i-orient ang iyong sarili upang makita kung mayroong sinuman sa iyong mga blind spot. (dapat may orientation sa tanong, kung hindi, hindi ka dapat magsimula kaagad, magpalit ng kurso...).

Nabawasan ang pagkakahawak / kondisyon ng kalsada

Ang kaso lang ba kapag ito ay nakikita (tubig puddles, snow sa kalsada, butas sa kalsada...). Tandaan na ang mga anino o dahon mula sa mga puno ay nagpapataas ng panganib ng madulas na kalsada. Sa tag-araw, halos hindi nababawasan ang mahigpit na pagkakahawak (maliban kapag may graba sa kalsada, mga bato, natapong langis at iba pa).

Lokasyon sa kalsada

Dapat mong iposisyon ang iyong sarili sa pinakamalayo sa kanan hangga't maaari na may paggalang sa sinumang siklista, rider ng moped, nakaparadang sasakyan at pedestrian. Dapat kang manatili sa kanang lane at gamitin lamang ang kaliwang lane sa pag-overtake o pagdaan. Ilagay ang iyong sarili sa gitna ng mga markadong daan. Hilahin hanggang sa kanan hangga't maaari sa makipot na kalsada, bago ang tuktok ng burol at bago yumuko ang hindi makontrol na kalsada.

Pagliko sa kaliwa

Laging maghintay para sa paparating na trapiko, hindi ka dapat magsimula ng isang pagliko kung kailangan mong makipagsapalaran. Bigyang-pansin ang paparating na trapiko, mga ilaw ng trapiko at sinumang pedestrian sa gilid ng kalsada na gusto mong lumiko.

Ang pangkalahatang tuntunin ay: mas malalaking pagliko sa kaliwa at maliliit na pagliko sa kanan.

Pagliko sa kanan

Kapag lumiko sa kanan, dapat kang manatili sa kanan at iwasan ang mga nagbibisikleta at mga moped na dumarating mula sa likuran (kapag may bakanteng espasyo) at hindi ka dapat lumiko kaagad, kahit na may berdeng ilaw, kung hindi mo itinuon ang iyong sarili sa likod sa kanan. Kung hihinto ka para sa mga pedestrian, bago lumiko tiyaking hindi ka nakaharang sa cycle path.

Mga bata

Kapag nakakita ka ng mga bata na tumatakbo, naglalaro o nagbibisikleta, karaniwan mong kailangang mag-react sa pamamagitan ng pagbabawas ng iyong bilis at sa pamamagitan ng pag-iingat ng dagdag na distansya mula sa kanila. Dapat kang laging handa para sa mga bata na mag-react nang pabigla-bigla.

Mga dilaw na linya kapag may gawain sa kalsada

Kapag may mga dilaw na linya, dapat mong bigyan ng partikular na pansin ang mga ito kaysa sa normal na puting mga linya. Ngunit ang mga stop lines sa isang intersection o sa mga tawiran ng pedestrian ay dapat pa ring obserbahan maliban kung sila ay minarkahan din ng mga dilaw na linya.

Sa motorway hindi ka dapat

U-turn, baligtarin, ihinto, iparada, gamitin ang teleponong pang-emergency, (maliban na lang kung may engine stop ka o ito ay isang emergency), ang emergency lane ay para lamang sa mga ambulansya, mga trak ng bumbero, mga sasakyang may malubhang problema o katulad nito. Kapag nagmamaneho sa isang access lane patungo sa isang motorway, dapat mong iakma ang iyong bilis sa iba pang nasa motorway at magmaneho papunta sa lugar kung saan nagsanib ang mga lane. (kapag nagsasama, hindi ka dapat magmaneho sa anumang linya) Bago pumasok sa motorway, dapat mong laging tandaan na i-orient ang iyong sarili sa mga salamin at blind spot at kumurap sa magandang oras.

Ligtas na paghawak ng trapiko

Kailangan mong aktibong lumahok sa paghawak ng trapiko. Palaging subukang sundan ang iba nang mabilis hanggang sa legal na bilis (tandaan din na maging kritikal kung may fog o katulad na hindi magandang kondisyon ng kalsada o visibility.) Kung posible na maabutan ang mga trak, traktor o bus, gawin ito. Ngunit hindi kung ang ibang sasakyan ay mas mabilis kaysa sa iyong sasakyan.(hal. mga trak na walang trailer)

Oryentasyon

Iyan ay isang tipikal na sagot na oo.

Dapat mong laging bantayan ang mga "posibleng" pedestrian, siklista, sasakyan, paparating na trapiko...

Ang paggawa kaagad ng isang bagay ay isang karaniwang walang sagot maliban kung ang lahat ay malinaw at ito ay pinahihintulutang gawin ang nilalayong maniobra.

Ang laki ng sasakyan

Max. laki ng isang kotse, mayroon man o walang kargamento, ay: 12 metro ang haba, 4 na metro ang taas at 2.55 ang lapad.

Panganib, abala at hindi nararapat na abala

Hindi ka dapat maging isang panganib sa iyong sarili o sa iba. Ikaw ay "dehado" kung nagmamaneho ka sa isang paraan kung saan, nang walang panganib, nakaharang ka sa iba pang mga gumagamit ng kalsada at pinipilit silang pabagalin/taasan ang kanilang bilis, baguhin ang kanilang posisyon sa kalsada o pigilan. Sa ilang mga maniobra, hal. simula sa gilid ng kalsada, pagpapalit ng mga lane (lahat ng parallel maneuvers) at kapag biglang huminto, hindi mo laging ganap na maiiwasang makasagabal sa iba (mabigat na trapiko), ngunit dapat mong tiyakin na ang maniobra ay hindi isang "hindi kinakailangang abala" . Para sa lahat ng mga maniobra kapag nakatagpo ka ng ibang mga gumagamit ng kalsada sa kabila, hindi ka dapat maging dehado, hindi alintana kung may mabigat na trapiko o wala.

Good luck sa pagsubok, Prove.dk