Teori sınavından önce iyi tavsiyeler

2020'de güncellendi

Aşağıdaki sayfalar, teori sınavınızdan önce hatırlamanız gereken en önemli kurallardan bazılarını size vermek için hazırlanmıştır. Pek çok kişiye sınava gireceğinizi söylemeyin, çünkü o zaman testi geçmek için kendinize ekstra baskı uygulayacaksınız. Teori testini sabah erkenden yaptırın, böylece düşünmeye fazla zamanınız kalmaz.

Mümkünse Hillerød veya Køge'de teori testi sipariş etmenizi öneririz (bilgisayarda metni görebileceğiniz ve cevap seçeneklerine daha iyi bir genel bakışa sahip olabileceğiniz dijital testler) Hillerød ve Køge'de çöp yüzdesi %17 civarında ve ülkenin geri kalanında %25 civarı Sınava heyecanla giriyorsanız, 40 adet teori testimizin ve konu testlerimizin tamamını en geç ikinci denemede geçin, o zaman polislik sınavını geçmeniz çok kolay olacak ve farklı şeyler gördüğünüzü hissedeceksiniz. Daha önce yaşanan durumları değerlendirin ve bu da gerginliğinizi azaltacaktır.

Cevaplamanız gereken ilk depozito %80 doğrudur ve eğer şüpheniz varsa ilk olarak cevabınıza bağlı kalmalısınız ve yalnızca kesinlikle eminseniz cevabınızı evetten hayıra veya tam tersi olarak değiştirmelisiniz. genelde yaptığınız gibi (alkol yok) ve soruları cevaplarken tek bir resim konusunda şüpheye düştüğünüzde sadece o resme odaklanmamalısınız çünkü bir sonraki soruyu duyma riskiniz var ama eğer Doğru cevabın ne olduğundan şüphe edin, ardından evet veya hayır şeklinde cevap verin ve bir sonraki resme odaklanın.

5 resim hatası yapmalısınız. Bir resimde birkaç hata hata sayılır, ancak 25 resimden 20'si hatasız olmalıdır.Cevapları atlayıp evet veya hayır şeklinde cevaplamamalısınız ancak hiçbirini cevapsız bırakmamalısınız çünkü bu hata sayılacaktır ve cevap verirseniz evet ya da hayır o zaman doğru cevap verme şansınız %50'dir.

Polisle yapılan testin amacı sizi başarısız kılmak değil, en önemli kurallar hakkında gerekli bilgiye sahip olup olmadığınızı kontrol etmek ve çeşitli trafik durumlarında nasıl tepki vereceğinizi görmektir. (her zaman eleştirel olmayı ve asla şansınızı denemeyi unutmayın).

Dikkat:

Etrafınızdaki her şeyin her zaman farkında olmalısınız ama aynı anda yalnızca 2-3 şeye özel dikkat gösterebilirsiniz.

Özel dikkat:

Önünüzde veya arkanızda sürüşünüzün devamını etkileyebilecek bir şey veya birisi veya önümüzdeki birkaç saniye içinde sürüşünüzün devamını kesinlikle etkileyecek bir şey veya birisi.Her zaman buna özellikle dikkat edin. size en yakın olan, yoldaki çocuklar gibi ve örneğin yolun aşağısında, burada ve şimdi sürüşünüzü etkilemeyen şeyin pek farkında olmayan çocuklar gibi.

Hız sınırları

Hıza her zaman saygı gösterilmeli ve asla yol tabelasında yazandan daha hızlı araç kullanılmamalıdır.

İyi sürüş koşulları olduğunda yerleşim alanına 50 km/saat yaklaşmalısınız.

Trafik ışığı olmayan bir kavşağa yaklaştığınızda daima hızınızı düşürün, sağa yol vermek zorunda kalırsanız yaklaşık 5-10 km/saat, yaklaşık 5 km/saat ilerleyin. Yan yoldan gelen trafiğin yerleşim yollarında koşulsuz bir görevi varsa 30 km/saat.

Çocuklara, yaşlılara, engellilere ve okul devriyelerine özel ilgi gösterin

Daha yoğun bir yerleşim alanında: 50 km/s

Daha yoğun yerleşim alanı dışında: 80 km/s

Otoyolda: 130 km/saat

Otoyolda: 80 km/saat (tabela ile 100 km/saat'e kadar yükseltilebilir)

Maksimum hız:

Otobüs 80 km/saat (otoyollarda tempolu otobüs 100 km/saat)

Kamyon 80 km/saat

Römorklu Araç 80 km/saat (özel onay otoyollarda 100 km/saat hıza çıkma izni verir)

Traktör 40 km/saat

Başka bir aracı 30 km/saat hızla çekerken

Aşağıdaki durumlarda aracı zamanında durdurabilmek için hızınızı ayarlamanız gerekir: (Hızı azaltın):

Görüş mesafesinin zayıf olduğu/durumun net olmadığı bir kavşakta,

Görüş mesafesinin zayıf olduğu bir virajda,

Görüş mesafesinin zayıf olduğu bir yaya geçidinden önce,

Görüş mesafesinin zayıf olduğu bir tepenin önünde,

Karşıdan gelen sürücülerin kör olma riski olduğunda,

Dar bir yolda buluşurken,

Yol ıslak veya kaygan olduğunda,

İnsanların indiği otobüse yaklaşırken,

Yol üzerinde veya yakınında çocuklara yaklaşırken,

Yolda at, inek veya diğer hayvanlara yaklaştığınızda, Yol çalışması olduğunda,

Trafik kazasının olduğu yerlerin yakınında

Demiryolu geçişlerinden önce

Herhangi bir nedenle görüşünüz bozulursa

Alkol

Kandaki alkol seviyesi 0,50'nin üzerindeyken araç kullanmak yasa dışıdır; bu, soluduğunuz havanın litresi başına 0,25 mg'ın üzerine karşılık gelir. Trafik kazası geçirmeniz veya emniyetsiz araç kullanmanız durumunda kandaki alkol düzeyinin 0,50'nin altında olmasının da yasa dışı olduğunu unutmamalısınız.Aracınızı açıkça sarhoş olan birine bırakmanız yasaktır. İlaç/uyuşturucu en az alkol kadar tehlikeli olabilir ve alkol/ilaç/uyuşturucu karışımı araba kullanmayı daha da tehlikeli hale getirecektir. Polis istediği zaman sizden nefes örneği talep edebilir.

Polis memurunun sinyali

Kolların konumu ne olursa olsun memurun göğsünü veya sırtını görebiliyorsanız bu kırmızı ışıkla aynıdır, memurun kolu boyunca gittiğinizde ise yeşil ışıkla aynıdır. Kol kaldırma, kavşakta herkes için durma anlamına gelir.

Revizyon

Her zaman soldan geçmelisiniz - bunun tek istisnası, önünüzdeki arabanın sola dönmesi ve sağınızdaki şeridin özel bir şerit olmamasıdır (açıkça işaretlenmiş bir bisiklet yolu, dönüş şeridi veya otobüs şeridi gibi... )

Sollama şu durumlarda yasaktır:

Hemzemin geçitten önce veya geçişte,

Yaya geçidi öncesinde veya içinde,

Bir tepenin önünde (aynı yönde birden fazla şerit olmadığı sürece)

Bir viraja girmek (görüşün zayıf olduğu yer), (aynı yönde birden fazla şerit olmadığı sürece)

Kavşaktan önce veya kavşakta (aynı yönde birden fazla şerit olmadığı sürece)

Sollayabilirsin

Tüm bakım güzergahında %100 iyi bir görünürlük varsa,

Yönünüzde iki veya daha fazla şerit varsa ve karşıdan gelen trafiğin şeridinizin yarısına girememesi için bir bariyer hattı varsa,

Bir trafik ışığında iki şerit varsa ve sağdan sola dönen bir arabayı geçerseniz.

Sollamaya başlamaya karar vermeden önce sollama bölümünü tam olarak görebilmeniz gerekir (ve karşıdan gelen trafikten ve yoldaki engellerden uzak olmalıdır).

Geçiş hakkı görevleri

Koşulsuz geçiş hakkı, hem sağ hem de sol tarafınızdan gelen trafikte durabileceğinizi ve durabileceğinizi ve geride durabileceğinizi göstermeniz gerektiği anlamına gelir. Trafik yoksa tamamen durmayın.

Aşağıdaki durumlarda koşulsuz geçiş hakkına sahipsiniz:

Köpekbalığı dişleri var

Koşulsuz geçiş hakkı için bir yol işareti vardır (uç kısmı aşağıya doğru olan üçgen işaret),

Dur işareti var

Bir kavşağa girerken,

Kaldırımdan geçerken bisiklet yolu

Bir garaja veya özel bir mülke girerken veya çıkarken,

otopark, benzin istasyonu, toprak yol veya

farklı bir yüzeye (tipik olarak arnavut kaldırımı) sahip temiz bir ikincil yol bırakarak.

Yaya caddesinden ayrılmak,

yaşam ve oyun alanı.

Geçiş hakkı, koşulsuz geçiş hakkı ile ilgili hiçbir kuralın olmadığı ancak şerit birleştirme veya şerit değiştirme sırasında sağdan gelen tüm araçlar için geride durmanız gerektiği anlamına gelir.

Otopark

Park etme, bir aracın sürücülü veya sürücüsüz olarak 3 dakikadan fazla süreyle tutulması anlamına gelir; ancak bu, araçtan inerken, binerken veya malları indirirken veya yüklerken geçerli değildir. Park etmeyi yasaklayan bir yol işareti varsa çapraz çizgi = 1 yasak olacaktır. (durmaya izin verilecektir).

Aşağıdaki işaretlenmemiş yerlerde durmak ve park etmek yasaktır:

• Trafiğin az olduğu ve trafiğin tek yönlü olduğu yollar hariç yolun sol tarafında,
• Yaya kaldırımlarında, bisiklet yollarında, orta refüjlerde, kaldırım sistemlerinde, bariyer yüzeylerinde veya benzerlerinde ve genel olarak kaldırımlarda,
• Bir yaya geçidinde veya geçidin önüne 5 m'den daha yakın olması,
• Bisiklet yolundan önce veya çıkışa 5 metreden daha yakın bir yerde çıkarken,
• Yol kavşaklarında veya enine taşıt yolu veya bisiklet yolunun en yakın kenarına 10 m'den daha yakın yerlerde, ancak işaretli duraklarda her zaman izin verilir.
• Bir yol kavşağında bariyer hattının başlangıcından 5 m'den daha yakın.
• Araç ile bariyer hattı arasındaki mesafe 3 m'den az ise bariyer hattının yanında.
• Ancak noktalı çizgi sizinle bariyer çizgisi arasındaysa bu geçerli değildir.
• Demiryolu geçidinde veya diğer hemzemin geçitte.
• Otoyollar üzerindeki köprülerde, viyadüklerde veya tünellerde
• Tepenin üstünde veya yakınında.
• Görüş mesafesinin zayıf olduğu bir yol virajında.
• Park yeriniz yol işaretlerini veya sinyallerini kapsıyorsa.
• Sürünen.
• Taksiler için işaretlenmiş bir yerde
• Engelli alanında
• Otobüs durağında veya otobüs durağına 12 m kala, yol işaretleri olmasa bile.
• 12 m'lik mesafenin sarı bordür işaretlemeleri ile uzatılması durumunda yasak işaretli kısmın tamamı için geçerlidir.
• Otoyolda
• Bir otoyolda

Bu husus vurgulanmadan durmaya izin verilen aşağıdaki alanlarda park etmek yasaktır:

• Demiryolu geçişine 30 m'den daha yakın.
• Taşınmazlara giriş ve çıkışların yanı sıra veya giriş çıkışları önemli ölçüde zorlaştıracak şekilde yapılması.
• Yoğun yerleşim alanlarının dışındaki ana yollarda.
• 2 tekerlekli Araçlar hariç (örneğin bisiklet, moped veya sepetsiz motosiklet) yol kenarına park edilmiş başka bir aracın yanında.
• Başka bir araca olay yerine yaklaşılamayacak veya olay yerinden uzaklaştırılamayacak kadar yakın.

Teori testi için sıklıkla kullanılan ifadeler:

Yolun kenarından başlarken veya sola veya sağa başka bir yer değişikliği yaparken, daima kör noktalarınızda biri olup olmadığına bakın. (soruda bir yönlendirme olmalı, aksi halde hemen başlamamalı, rotayı değiştirmelisiniz...).

Azalan kavrama / yol durumu

Sadece görünür olduğu durumlarda geçerlidir (su birikintileri, yoldaki kar, yoldaki delikler...). Ağaçların gölgelerinin veya yapraklarının kaygan yol riskini artırdığını unutmayın. Yaz aylarında yol tutuşu neredeyse hiç azalmaz (yolda çakıl, çakıl taşları, dökülen yağ ve benzeri durumlar hariç).

Yol üzerinde konum

Bisikletçilere, moped sürücülerine, park etmiş araçlara ve yayalara göre kendinizi mümkün olduğunca sağda konumlandırmanız gerekir. Sağ şeritte kalmalı ve sol şeridi yalnızca sollamak veya geçmek için kullanmalısınız. Kendinizi işaretlenmiş şeritlerin ortasına yerleştirin. Dar yollarda, bir tepeden önce ve kontrol edilemeyen yol virajlarından önce mümkün olduğu kadar sağa çekin.

Sola dönüş

Her zaman karşıdan gelen trafiği bekleyin; şansınızı denemek zorundaysanız asla dönüşe başlamamalısınız. Karşıdan gelen trafiğe, trafik ışıklarına ve dönmek istediğiniz yan yoldaki yayalara özellikle dikkat edin.

Genel kural şudur: sola daha büyük dönüşler ve sağa daha küçük dönüşler.

Sağa dönüş

Sağa dönerken sağa gitmeli, arkadan gelen bisikletli ve mopedlerden kaçınmalı (boş alan olduğunda) ve arka tarafa doğru yönlenmediyseniz, yeşil ışık olsa bile hemen dönmemelisiniz. Yayalar için durursanız dönmeden önce bisiklet yolunu kapatmadığınızdan emin olun.

Çocuklar

Koşan, oynayan veya bisiklete binen çocukları gördüğünüzde, genellikle hızınızı azaltarak ve onlardan ekstra mesafe bırakarak tepki vermeniz gerekir. Çocukların dürtüsel tepki vermesine her zaman hazırlıklı olmalısınız.

Yol çalışması olduğunda sarı çizgiler

Sarı çizgiler olduğunda normal beyaz çizgilerden ziyade bunlara özellikle dikkat etmelisiniz. Ancak kavşak veya yaya geçitlerindeki durma çizgilerine, sarı çizgilerle işaretlenmedikçe yine de uyulmalıdır.

Otoyolda asla yapmamalısınız

U dönüşü yapın, geri gidin, durun, park edin, acil durum telefonunu kullanın (motoru durdurmadığınız veya acil bir durum olmadığı sürece), acil durum şeridi yalnızca ambulanslar, itfaiye araçları, ciddi sorun yaşayan arabalar veya benzerleri içindir. Bir otoyola erişim şeridinde, hızınızı halihazırda otoyolda bulunan diğerlerine göre ayarlamanız ve şeritlerin birleştiği yere doğru sürmeniz gerekir. (birleşme sırasında herhangi bir çizginin üzerinden geçmemelisiniz) Otoyola girmeden önce, aynalara ve kör noktalara doğru yönlenmeyi ve zamanında göz kırpmayı her zaman unutmamalısınız.

Trafiğin güvenli yönetimi

Trafiğin yönetimine aktif olarak katılmalısınız. Her zaman diğerlerini yasal hıza kadar hızlı bir şekilde takip etmeye çalışın (sis veya benzeri kötü yol veya görüş koşulları varsa kritik olmayı da unutmayın.) Kamyon, traktör veya otobüsleri sollamak mümkünse bunu yapın. Ancak diğer araç sizin arabanızdan daha hızlıysa (örneğin, römorksuz kamyonlar) bu geçerli değildir.

Oryantasyon

Bu tipik bir evet cevabıdır.

Her zaman "olası" yayalara, bisikletlilere, arabalara, karşıdan gelen trafiğe dikkat etmelisiniz...

Her şey net olmadığı ve amaçlanan manevranın yapılmasına izin verilmediği sürece, bir şeyi hemen yapmak tipik bir cevapsızlık durumudur.

Arabanın boyutu

Maks. Yüklü veya yüksüz bir arabanın boyutları: 12 metre uzunluğunda, 4 metre yüksekliğinde ve 2,55 genişliğindedir.

Tehlike, rahatsızlık ve aşırı rahatsızlık

Kendinize ve başkalarına asla tehlike oluşturmamalısınız. Tehlike yaratmadan diğer yol kullanıcılarının yoluna çıkıp onları yavaşlamaya/hızlarını artırmaya, yoldaki konumlarını değiştirmeye veya geride durmaya zorlayacak şekilde araç kullanıyorsanız "dezavantajlısınızdır". Belirli manevralar sırasında, örn. yolun kenarından başlamak, şerit değiştirmek (tümü paralel manevralar) ve aniden durmak, başkalarının yoluna girmekten (yoğun trafik) her zaman tamamen kaçınamazsınız, ancak manevranın "gereksiz bir rahatsızlık" olmadığından emin olmalısınız. Tüm manevralarda, karşıdaki diğer yol kullanıcılarıyla karşılaştığınızda yoğun trafik olsa da olmasa da dezavantaj oluşturmamalısınız.

Testte iyi şanslar, Prove.dk