Këshilla e mirë përpara testit të teorisë

Përditësuar në 2020

Faqet e mëposhtme janë përgatitur për t'ju dhënë disa nga rregullat më të rëndësishme për t'u mbajtur mend përpara testit tuaj të teorisë. Mos u tregoni shumë njerëzve se do të shkoni në test, sepse atëherë do të bëni presion shtesë mbi veten për ta kaluar testin. Rezervoni testin e teorisë herët në mëngjes që të mos keni shumë kohë për të menduar për të.

Ne rekomandojmë që të porosisni testin teorik në Hillerød ose Køge nëse është e mundur (teste dixhitale në kompjuter ku mund të shihni tekstin dhe të keni një pasqyrë më të mirë të opsioneve të përgjigjeve) Përqindja e shkarkimit në Hillerød dhe Køge është rreth 17% dhe në pjesën tjetër të vendit rreth 25% Nëse jeni nervoz për testin, kaloni të gjitha 40 testet tona teorike dhe testet e lëndëve më së voni në përpjekjen e dytë, atëherë do të jetë shumë e lehtë të kaloni testin e policisë dhe do të ndjeni se keni parë të ndryshme situatat e mëparshme dhe kjo do të zvogëlojë nervozizmin tuaj.

Depozita e pare qe duhet te pergjigjesh eshte 80% e sakte dhe nese je ne dyshim atehere duhet t'i permbahesh asaj qe je pergjigjur fillimisht dhe vetem nese je absolutisht i sigurt atehere ndryshoje pergjigjen nga po ne jo ose anasjelltas Ha dhe pi siç bëni zakonisht (pa alkool) dhe kur i përgjigjeni pyetjeve dhe jeni në dyshim për një foto të vetme, nuk duhet të fokusoheni vetëm në atë foto, sepse ekziston rreziku që të dëgjoni pyetjen e radhës, por nëse jeni në dyshoni, cila është përgjigjja e saktë, atëherë përgjigjuni po ose jo dhe përqendrohuni në foton tjetër.

Duhet të bëni 5 gabime në foto. Disa gabime në një foto llogariten si gabim, por 20 nga 25 fotot duhet të jenë pa gabime, nuk duhet të kapërceni përgjigjet dhe të përgjigjeni po ose jo, por mos lini asnjë pa përgjigje sepse do të llogaritet si gabim dhe nëse përgjigjeni po ose jo, atëherë ju keni një shans 50% për t'u përgjigjur saktë.

Testi me policinë nuk ka për qëllim t'ju bëjë të dështoni, por për të kontrolluar nëse keni njohuritë e nevojshme për rregullat më të rëndësishme dhe për të parë se si do të reagoni në situata të ndryshme trafiku. (Mos harroni të jeni gjithmonë kritik dhe të mos rrezikoni kurrë).

Kujdes:

Duhet të jeni gjithmonë të vetëdijshëm për gjithçka rreth jush, por mund t'i kushtoni vëmendje të veçantë vetëm 2-3 gjërave në të njëjtën kohë.

Vëmendje e veçantë:

Diçka ose dikush para ose pas jush që mund të ndikojë në vazhdimin e vozitjes suaj, ose diçka ose dikush që patjetër do të ndikojë në vazhdimin e drejtimit tuaj në sekondat e ardhshme. Gjithmonë kushtojini vëmendje të veçantë që është më afër jush, si fëmijët në rrugë dhe jo veçanërisht të vetëdijshëm se çfarë është, për shembull, më tej në rrugë që nuk ndikon në drejtimin tuaj këtu dhe tani.

Kufijtë e shpejtësisë

Shpejtësia duhet respektuar gjithmonë dhe nuk duhet të vozitni kurrë më shpejt se sa shkruhet në tabelën rrugore.

Ju duhet të vozitni 50 km/h më afër një zone të ndërtuar kur ka kushte të mira drejtimi.

Gjithmonë ulni shpejtësinë kur i afroheni një kryqëzimi pa semafor, vozitni rreth 5-10 km/h nëse duhet të lëshoni rrugën në të djathtë dhe përafërsisht. 30 km/h, nëse qarkullimi nga rruga anësore ka detyrë të pakushtëzuar në rrugët e banimit.

Tregoni vëmendje të veçantë për fëmijët, të moshuarit, invalidët dhe patrullat e shkollës

Brenda një zone më të dendur të ndërtuar: 50 km/h

Zona e jashtme më e dendur e ndërtuar: 80 km/h

Në autostradë: 130 km/h

Në autostradë: 80 km/h (mund të rritet deri në 100 km/h me sinjalistikë)

Shpejtësia maksimale për:

Autobus 80 km/h (autobus me tempo 100 km/h në autostrada)

Kamion 80 km/h

Makinë me rimorkio 80 km/h (miratimi i posaçëm jep leje për të vozitur 100 km/h në autostrada)

Traktor 40 km/h

Kur tërheq një mjet tjetër me shpejtësi 30 km/h

Ju duhet të rregulloni shpejtësinë tuaj në mënyrë që të jeni në gjendje të ndaloni automjetin në kohë në situatat e mëposhtme: (Ulni shpejtësinë):

Në një kryqëzim me shikueshmëri të dobët/ku situata nuk është e qartë,

Në një kthesë me shikueshmëri të dobët,

Përpara një vendkalimi me shikueshmëri të dobët,

Përpara një maje kodre me shikueshmëri të dobët,

Kur ekziston rreziku i verbimit të shoferëve që vijnë nga afër,

Kur takohemi në një rrugë të ngushtë,

Kur rruga është e lagësht ose e rrëshqitshme,

Kur i afroheni një autobusi ku njerëzit po zbresin,

Kur u afroheni fëmijëve në ose afër rrugës,

Kur u afroheni kuajve, lopëve ose kafshëve të tjera në rrugë, Kur ka punë në rrugë,

Pranë vendeve ku ka pasur aksidente trafiku

Para kalimeve hekurudhore

Nëse shikimi juaj është i dëmtuar për ndonjë arsye

Alkooli

Është e paligjshme të vozitësh me një nivel alkooli në gjak mbi 0,50, që korrespondon me mbi 0,25 mg për litër ajër që nxjerr. Ju duhet të mbani mend se është gjithashtu e paligjshme të keni një nivel të alkoolit në gjak nën 0.50 nëse jeni të përfshirë në një aksident trafiku ose nëse vozitni në mënyrë të pasigurt. Është e ndaluar t'i lini makinën tuaj dikujt që është qartësisht i dehur. Mjekësia/droga mund të jetë po aq e rrezikshme sa alkooli dhe një përzierje e alkoolit/ilaçit/drogave do ta bëjë edhe më të rrezikshëm drejtimin e një makine. Policia mund t'ju kërkojë mostra të frymëmarrjes në çdo kohë.

Sinjalizim i oficerit të policisë

Kur mund të shihni gjoksin ose shpinën e oficerit, pavarësisht nga pozicioni i krahëve, është njësoj si drita e kuqe, ndërsa kur vozitni në drejtim përgjatë krahut të oficerit, është njësoj si drita jeshile. Krahu, do të thotë ndalesë për të gjithë në një kryqëzim.

Remont

Gjithmonë duhet të parakaloni në të majtë - përjashtimi i vetëm është kur makina përpara jush kthehet majtas, dhe korsia në të djathtë nuk është një korsi e veçantë (si një shteg çiklizmi i shënuar qartë, korsi kthese ose korsi autobusi... )

Parakalimi është i ndaluar nga:

Para ose në një vendkalim në nivel,

Para ose në një vendkalim për këmbësorë,

Përpara një maje kodre, (përveç nëse ka disa korsi në të njëjtin drejtim)

Hyrja në një kthesë (ku dukshmëria është e dobët), (nëse nuk ka shumë korsi në të njëjtin drejtim)

Para ose në një kryqëzim (përveç nëse ka shumë korsi në të njëjtin drejtim)

Ju mund të parakaloni

Nëse ka shikueshmëri 100% të mirë në të gjithë rrugën e riparimit,

Nëse ka dy ose më shumë korsi në drejtimin tuaj dhe një vijë barriere në mënyrë që trafiku që vjen përballë të mos mund të hyjë në gjysmën e korsisë suaj,

Nëse ka dy korsi në një semafor dhe ju parakaloni një makinë që kthehet majtas në të djathtë.

Duhet të keni një pamje të plotë (dhe duhet të jetë e qartë nga trafiku që vjen nga përballë dhe pengesat në rrugë) të seksionit të parakalimit përpara se të vendosni të filloni parakalimin.

Detyrat e të drejtës së kalimit

E drejta e kalimit e pakushtëzuar do të thotë që ju duhet të tregoni se mund dhe do të ndaloni dhe frenoni trafikun që vjen nga ana juaj e djathtë dhe e majtë. Nëse nuk ka trafik, atëherë mos ndaloni plotësisht.

Ju keni një të drejtë kalimi të pakushtëzuar në situatat e mëposhtme:

Ka dhëmbë peshkaqeni,

Ekziston një shenjë rrugore për kalimin e drejtë të pakushtëzuar (shenjë trekëndore me pikën poshtë),

Ka një shenjë ndalimi,

Duke vozitur në një rrethrrotullim,

Kur kaloni një trotuar, një shteg biçikletash

ju hyni ose dilni nga një garazh ose pronë private,

parkim makinash, pikë karburanti, rrugë dheu ose

duke lënë një rrugë dytësore të pastër që ka një sipërfaqe të ndryshme (zakonisht me kalldrëm).

Duke lënë një rrugë këmbësore,

zona e jetesës dhe lojërave.

E drejta e kalimit do të thotë që duhet të përmbaheni për të gjitha automjetet që vijnë nga e djathta, ku nuk ka rregulla për kalimin e pakushtëzuar, por jo kur bashkohen ose ndërrohen korsi.

Parkim

Parkim nënkupton çdo sigurim të një mjeti me ose pa shofer për më shumë se 3 minuta, por jo gjatë zbarkimit ose hipjes ose shkarkimit ose ngarkimit të mallrave. Nëse ka një shenjë rrugore që ndalon parkimin, atëherë do të ketë një vijë diagonale = 1 ndalim. (ndalimi do të lejohet).

Ndalimi dhe parkimi është i ndaluar në vendet e mëposhtme të pashënuara:

• Në anën e majtë të rrugës, me përjashtim të rrugëve me më pak trafik dhe rrugëve me trafik të njëanshëm,
• Në shtigjet e këmbësorëve, shtigjet e biçikletave, relievet mesatare, sistemet e shtrimit, sipërfaqet penguese ose të ngjashme dhe përgjithësisht në trotuare,
• Në një vendkalim për këmbësorë ose më afër se 5 m përpara vendkalimit,
• Kur dilni përpara shtegut të biçikletës ose më afër se 5 m përpara daljes,
• Në kryqëzimet rrugore ose më afër se 10 m nga skaji më i afërt i karrexhatës tërthore ose shtegut të biçikletave, megjithatë lejohet gjithmonë në stalla të shënuara.
• Më afër se 5 m nga fillimi i një linje pengese në një kryqëzim rrugor.
• Pranë vijës së pengesës, nëse distanca ndërmjet makinës dhe vijës së pengesës është më e vogël se 3 m.
• Megjithatë, kjo nuk zbatohet nëse vija me pika është midis jush dhe vijës së pengesës.
• Në një vendkalim hekurudhor ose në një vendkalim tjetër në nivel.
• Në ura mbi autostrada, në viadukte apo tunele
• Në majë ose afër kodrës.
• Në një kthesë në rrugë me shikueshmëri të dobët.
• Nëse parkimi juaj mbulon shenjat ose sinjalet rrugore.
• Kacavjerrës.
• Në një vend të shënuar për taksi
• Në një hapësirë ​​me aftësi të kufizuara
• Në stacionin e autobusit ose 12 m përpara stacionit të autobusit, edhe nëse nuk ka shenja rrugore.
• Nëse distanca prej 12 m zgjatet me shenja të verdha të bordurës, ndalimi vlen për të gjithë seksionin e shënuar.
• Në autostradë
• Në një autostradë

Ndalohet parkimi në zonat e mëposhtme ku lejohet ndalimi pa u theksuar:

• Më afër se 30 m nga një vendkalim hekurudhor.
• Përveç hyrje-daljeve në prona ose në mënyrë të tillë që qasja dhe dalja të vështirësohen dukshëm.
• Në rrugët kryesore jashtë zonave më të dendura të ndërtuara.
• Pranë një automjeti tjetër të parkuar në anë të rrugës, me përjashtim të automjeteve me 2 rrota (p.sh. biçikleta, motoçikletë ose motoçikletë pa karrige anësore).
• Aq pranë një automjeti tjetër sa nuk mund të afrohet apo të largohet nga vendi i ngjarjes.

Shprehjet që përdoren shpesh për testin e teorisë:

Kur filloni nga ana e rrugës ose bëni një ndryshim tjetër të vendndodhjes majtas ose djathtas, orientohuni gjithmonë për të parë nëse ka njeri në pikat tuaja të verbëra. (duhet të ketë orientim në pyetje, përndryshe nuk duhet të filloni menjëherë, të ndryshoni kursin...).

Kapje e reduktuar / gjendje e rrugës

Është vetëm rasti kur është i dukshëm (pellgje uji, bora në rrugë, vrima në rrugë...). Mos harroni se hijet ose gjethet nga pemët rrisin rrezikun e një rruge të rrëshqitshme. Në verë, kapja pothuajse nuk zvogëlohet (përveç kur ka zhavorr në rrugë, guralecë, vaj të derdhur dhe të ngjashme).

Vendndodhja në rrugë

Ju duhet të pozicionoheni sa më larg djathtas që të jetë e mundur në lidhje me çdo çiklistë, motoçiklist, automjete të parkuara dhe këmbësorë. Duhet të qëndroni në korsinë e djathtë dhe të përdorni vetëm korsinë e majtë për parakalim ose kalim. Vendoseni veten në mes të korsive të shënuara. Tërhiqeni sa më shumë djathtas të jetë e mundur në rrugë të ngushta, përpara një maje kodre dhe përpara kthesave të pamenaxhueshme të rrugës.

Kthesë majtas

Gjithmonë prisni për trafikun që vjen, nuk duhet të filloni kurrë një kthesë nëse duhet të rrezikoni. Kushtojini vëmendje të veçantë trafikut të afërt, semaforëve dhe çdo këmbësori në rrugën anësore ku dëshironi të shkoni.

Rregulli i përgjithshëm është: kthesa më të mëdha majtas dhe kthesa të vogla djathtas.

Kthesa djathtas

Kur ktheheni djathtas, duhet të qëndroni djathtas dhe të shmangni çiklistët dhe motoçikletat që vijnë nga pas (kur ka hapësirë ​​të lirë) dhe nuk duhet të ktheheni menjëherë, edhe nëse ka një dritë jeshile, nëse nuk jeni orientuar prapa në Nëse ndaloni për këmbësorë, përpara se të ktheheni sigurohuni që të mos bllokoni shtegun e biçikletave.

Fëmijët

Kur shihni fëmijë duke vrapuar, duke luajtur ose me biçikletë, zakonisht duhet të reagoni duke ulur shpejtësinë dhe duke mbajtur një distancë shtesë prej tyre. Duhet të jeni gjithmonë të përgatitur që fëmijët të reagojnë në mënyrë impulsive.

Vija të verdha kur ka punë në rrugë

Kur ka vija të verdha, duhet t'u kushtoni vëmendje të veçantë atyre dhe jo vijave normale të bardha. Por linjat e ndalimit në një kryqëzim ose në vendkalimet e këmbësorëve duhet të respektohen ende nëse ato nuk janë të shënuara edhe me vija të verdha.

Në autostradë nuk duhet kurrë

Kthesë në kthesë, mbrapa, ndaloni, parkoni, përdorni telefonin e urgjencës, (përveç nëse e keni ndalur motorin ose është urgjencë), korsia e urgjencës është vetëm për ambulanca, kamionë zjarrfikës, makina në probleme serioze ose të ngjashme. në një korsi aksesi në një autostradë, ju duhet të përshtatni shpejtësinë tuaj me të tjerët tashmë në autostradë dhe të futeni në vendin ku bashkohen korsitë. (kur bashkoheni, nuk duhet të vozitni mbi asnjë linjë) Përpara se të hyni në autostradë, duhet të mbani mend gjithmonë të orientoheni në pasqyra dhe në pikat e verbër dhe të mbyllni sytë në kohën e duhur.

Trajtimi i sigurt i trafikut

Ju duhet të merrni pjesë aktive në trajtimin e trafikut. Gjithmonë përpiquni t'i ndiqni të tjerët me shpejtësi deri në shpejtësinë ligjore (gjithashtu mos harroni të jeni kritik nëse ka mjegull ose kushte të ngjashme të këqija në rrugë ose dukshmëri.) Nëse është e mundur të parakaloni kamionë, traktorë ose autobusë, bëjeni. Por jo nëse automjeti tjetër është më i shpejtë se makina juaj. (p.sh. kamionë pa rimorkio)

Orientim

Kjo është një përgjigje tipike po.

Gjithmonë duhet të keni kujdes për këmbësorët "të mundshëm", çiklistët, makinat, trafikun që vjen nga afër...

Të bësh diçka menjëherë është një përgjigje tipike jo nëse gjithçka është e qartë dhe nuk lejohet të kryejë manovrën e synuar.

Madhësia e makinës

Maks. madhësia e një makine, me ose pa ngarkesë, është: 12 metra e gjatë, 4 metra e lartë dhe 2,55 e gjerë.

Rrezik, shqetësim dhe shqetësim të panevojshëm

Nuk duhet të jeni kurrë një rrezik për veten apo të tjerët. Jeni "në disavantazh" nëse vozitni në një mënyrë ku, pa qenë rrezik, u pengoni përdoruesve të tjerë të rrugës dhe i detyroni ata të ngadalësojnë/rrisin shpejtësinë, të ndryshojnë pozicionin e tyre në rrugë ose të përmbahen. Gjatë manovrave të caktuara, p.sh. duke filluar nga ana e rrugës, duke ndryshuar korsinë (të gjitha manovrat paralele) dhe kur ndaloni papritur, nuk mund të shmangni gjithmonë plotësisht pengimin e të tjerëve (trafik i rënduar), por duhet të siguroheni që manovra të mos jetë një "bezdi i panevojshëm". Për të gjitha manovrat kur takoni përdorues të tjerë të rrugës, nuk duhet të jeni në disavantazh, pavarësisht nëse ka trafik të rënduar apo jo.

Fat i mirë me testin, Prove.dk