Şîreta baş berî ceribandina teoriyê

Di sala 2020-an de hatî nûve kirin

Rûpelên jêrîn hatine amadekirin da ku hin rêzikên herî girîng bidin we ku hûn berî ceribandina teoriyê bîr bînin. Ji gelek kesan re nebêjin ku hûn diçin îmtîhanê, ji ber ku wê hingê hûn ê zextek zêde li xwe bikin ku hûn ceribandinê derbas bikin. Testa teoriyê serê sibê zû pirtûk bikin da ku hûn pir wext nemînin ku hûn li ser bifikirin.

Em pêşniyar dikin ku hûn ceribandina teoriyê li Hillerød an jî Køge-yê heke gengaz be ferman bidin (testên dîjîtal ên li ser komputerê ku hûn dikarin nivîsê bibînin û li ser vebijarkên bersivê nêrînek çêtir hebe) Rêjeya avêtinê li Hillerød û Køge li dora 17% û yên mayî yên welêt e. dora 25% Heke hûn ji ceribandinê aciz in, herî dereng di hewildana duyemîn de hemî 40 testên me yên teoriyê û ceribandinên mijarê derbas bikin, wê hingê derbaskirina ceribandina polîs dê pir hêsan be, û hûn ê hîs bikin ku we cûda dîtiye. rewşên berê û ev ê nerva we kêm bike.

Depoya yekem a ku divê hûn bersiv bidin ji sedî 80 rast e û heke hûn di gumanê de bin wê hingê divê hûn pêşî li tiştê ku we bersiv daye bisekinin, û tenê heke hûn tam piştrast bin wê hingê bersiva xwe ji erê biguhezînin na an jî berevajî. Bixwin û vexwin wek ku hûn bi gelemperî dikin (bê alkol) û gava ku hûn bersiva pirsan didin û di derbarê wêneyek yekane de guman dikin, divê hûn tenê li ser wî wêneyê nesekinin, ji ber ku metirsî heye ku hûn pirsa din bibihîzin, lê heke hûn tê de bin guman bikin, bersiva rast çi ye wê hingê bersiva erê an na bidin û bala xwe bidin ser wêneyê din.

Divê hûn 5 xeletiyên wêneyê bikin. Di wêneyekî de çend xeletî wek xelet têne hesibandin, lê divê 20 ji 25 wêneyan bê xeletî bin, divê hûn bersivan nedin û bersivê bidin erê an na, lê tu bêbersiv nehêlin ji ber ku ew xelet tê hesibandin û heke hûn bersiv bidin. erê an na wê hingê şansê we 50% heye ku hûn rast bersiv bidin.

Testa bi polîs re ne armanc e ku hûn têk biçin, lê ji bo kontrol bikin ku hûn agahdariya pêwîst a qaîdeyên herî girîng hene û bibînin ka hûn ê di rewşên cihêreng ên trafîkê de çawa bertek nîşan bidin. (Bînin bîra xwe ku hûn her gav rexnegir bin û qet şansê xwe negirin).

Baldarî:

Divê hûn her gav ji her tiştê li dora xwe haydar bin, lê hûn dikarin di carekê de tenê bala xwe bidin 2-3 tiştan.

Balkêşiya taybetî:

Tiştek an kesek li pêş we an li pişt we dibe ku bandorek li ser berdewamiya ajotina we bike, an tiştek an kesek ku teqez dê bandorê li ser berdewamiya ajotina we bike di çend saniyên pêş de. Her dem bala xwe bidin wê ya ku herî nêzikî we ye, mîna zarokên li ser rê û bi taybetî haya wan ji çi heye, mînakî, li jêr rêyê ku bandorê li ajotina we ya vir û niha nake.

Sînorên lezê

Pêdivî ye ku her gav rêz jê re were girtin û divê hûn çu carî ji ya ku li ser nîşaneya rê hatî nivîsandin zûtir ajot nekin.

Dema ku şert û mercên ajotinê yên baş hebin divê hûn 50 km/h ajotin nêzî deverek avakirî.

Her gav leza xwe kêm bikin dema ku hûn nêzikî xaçerêyek bê ronahiya trafîkê dibin, ger hûn neçar in ku rê bidin rastê, dora 5-10 km/h ajotin. 30 km/h, ger trafîka ji riya kêlekê li ser rêyên niştecihbûnê xwedî erkek bê şert û merc be.

Ji zarok, extiyar, astengdar û dewriyeyên dibistanê re baldariyek taybetî nîşan bidin

Di nav deverek avahiyek zexmtir de: 50 km/h

Li derveyî qada avahiyek zexmtir: 80 km / h

Li ser otobanê: 130 km/h

Li ser otobanê: 80 km/h (bi îşaretan dikare heta 100 km/h were bilind kirin)

Leza herî zêde ji bo:

Otobus 80 km/h (otobusa tempo 100 km/h li ser otobanan)

Kamyon 80 km/h

Otomobîla bi Trailer 80 km/h (pejirandina taybetî destûrê dide ku li ser otobanan 100 km/h ajotin)

Traktor 40 km/h

Dema ku wesayîtek din bi 30 km / h vekişîne

Divê hûn leza xwe rast bikin da ku hûn di rewşên jêrîn de karibin di wextê xwe de wesayîtê rawestînin: (Lezê kêm bikin):

Li xaçerêyek bi dîtina kêm/ku rewş ne diyar e,

Li qonaxek bi dîtina kêm,

Beriya xaçerêyek bi dîtina kêm,

Li ber çiyayekî bi dîtina kêm,

Dema ku metirsiya korkirina ajokarên ku ber bi pêş ve diçin hebe,

Dema ku li ser rêyek teng dicivin,

Dema ku rê şil an şil be,

Dema ku mirov nêzîkî otobusek ku mirov lê dadikeve,

Dema ku li ser rê an nêzî rê nêzî zarokan dibin,

Gava ku hûn li ser rê nêzikî hespan, dewaran an heywanên din dibin, Gava karê rê heye,

Nêzîkî cihên ku qezayên trafîkê lê hene

Berî derbasbûnên rêhesinê

Ger dîtina we ji ber sedemek xirab bibe

Alkol

Neqanûnî ye ajotina bi asta alkola xwînê ya ji 0,50 zêdetir e, ku bi 0,25 mg li lître hewaya ku hûn derdixin re têkildar e. Divê ji bîr mekin ku ger hûn di qezayek trafîkê de bibin an jî ger hûn neewle ajotînin alkola xwînê ya ji 0.50 kêmtir be jî qedexe ye. Qedexe ye ku hûn otomobîla xwe ji kesê ku eşkere serxweş e re bihêlin. Derman / derman dikare bi qasî alkolê xeternak be û tevliheviya alkol / derman / derman dê ajotina otomobîlê hîn xeternaktir bike. Polîs dikare her gav nimûneyên nefesê ji we bixwaze.

Îşareta efserê polîs

Dema ku hûn sîngê efser an pişta efserî bibînin, bêyî ku pozîsyona destan hebe, ew eynî wekî çiraya sor e.Gava hûn di rê de bi milê efser re dimeşin, ew eynî wekî ronahiya kesk e. Arm up, tê wateya rawestana ji bo her kesî li xaçerêyek.

Overhaul

Pêdivî ye ku hûn her gav li milê çepê bihurînin - îstîsna tenê ew e ku gerîdeya li pêş we çepê dizivire, û rêça li milê we yê rastê ne rêyek taybetî ye (mîna rêça bîskîletê ya bi zelalî hatî nîşankirin, rêça zivirandinê an rêça otobusê ... )

Derbasbûn qedexe ye:

Berî an li ser derbasbûna astê,

Berî an jî di nav xaçerêya peyayan de,

Berî çiyayekî, (heya ku di heman alî de çend rê nebin)

Ketina bendekî (li cihê ku dîtin kêm e), (heya ku di heman alî de çend rê hebin)

Berî an li ser xaçerêyek (heya ku di heman alî de gelek rê nebin)

Hûn dikarin bi ser bikevin

Ger 100% dîtiniyek baş li ser tevahiya riya nûvekirinê hebe,

Ger du an bêtir rê li ber we û xetek asteng hebe ku seyrûsefera pêş nikaribe bikeve nîvê xeta we,

Ger li ser ronahiya trafîkê du rê hebin û hûn li ser otomobîlek ku li milê rastê çepê dizivire, derbas bibin.

Berî ku hûn biryar bidin ku dest bi derbasbûnê bikin, divê hûn dîmenek tam hebe (û divê ew ji seyrûsefera ku tê û astengên di rê de tê de ne zelal be).

Erkên rast-ji-rê

Rasta rê ya bê şert tê vê wateyê ku divê hûn nîşan bidin ku hûn dikarin û hûn ê ji bo seyrûsefera ku hem ji milê weya rastê û hem jî ji çepê tê rawestînin û paşde bigirin. Ger seyrûsefer tune be, wê hingê bi tevahî rawestin.

Di rewşên jêrîn de mafê we yê bê şert û merc heye:

Diranên şêran hene,

Nîşanek rê ji bo mafê rê yê bê şert û merc heye (nîşana sêgoşe ya bi xala jêrîn),

Nîşanek rawestandinê heye,

Ajotina nav dorhêlekê,

Dema ku ji peyarêkê derbas dibin, rêyek bisiklêtê

hûn têkevin an derdikevê garaj an milkê taybet,

parka otomobîlan, îstasyona gazê, riya bejahî an

riya duyemîn a zelal a ku xwedan rûberek cûda ye (bi gelemperî kevirê kavilê) bihêle.

Ji kolaneke peyarê derketin,

qada rûniştinê û lîstikê.

Rast-rêyê tê vê wateyê ku divê hûn ji bo hemî wesayîtên ku ji rastê têne, li ku derê rêgezên di derheqê rast-rêyê ya bê şert û merc de tune ne, lê ne gava yekbûn an guheztina riyan, paşde bisekinin.

Cîhê parkê

Parkkirin tê wateya her peydakirina wesayitek bi ajokar an bê ajokar ji 3 hûrdeman zêdetir, lê ne dema daketinê, siwarbûnê, barkirinê an barkirina tiştan. Ger nîşanek rê hebe ku parkkirinê qedexe dike, wê hingê dê xêzek diagonal = 1 qedexe hebe. (rawestandin dê were destûr kirin).

Rawestandin û otoparkirin li cihên jêrîn ên nenaskirî qedexe ye:

• Li milê çepê yê rê, ji xeynî rêyên ku trafîk kêm in û rêyên bi trafîkê yek alî,
• Li ser rêyên peyarê, riyên bîskîletê, rolyefên navîn, pergalên asfaltkirinê, rûberên asteng an yên wekî wan û bi gelemperî li ser peyarêyan,
• Li ser xaçerêyek peyayan an ji 5 m nêzîktirî li pêşiya xaçerê,
• Dema ku ji ber rêça bîsîklêtê derdikeve an jî ji 5 metreyî nêziktir berî derketinê,
• Li ser girêkên rê an ji 10 m nêzîktir ji qiraxa herî nêzîk a rêgezên gerguhêz an riya bisiklêtan, lê her gav di stanên nîşankirî de destûr tê dayîn.
• Nêzîkî 5 m ji destpêka xêzek astengî ya li bendek rê.
• Li kêleka xeta astengê, heke dûrahiya di navbera gerîdeyê û xeta bariyerê de ji 3 m kêmtir be.
• Lêbelê, heke xeta xalîçeyî di navbera we û xeta asteng de be, ev nayê sepandin.
• Li ser xaçerêyek hesinî an dergehek din a astê.
• Li ser pirên li ser otobanan, li rêwiyan an tunelan
• Li ser çiyê an nêzîkî çiyê.
• Li bendeke rê bi dîtina xerab.
• Ger parkkirina we îşaretên rê an îşaretan vedigire.
• Creeping.
• Li cihekî nîşankirî ji bo taksiyan
• Di cîhek astengî de
• Li rawestgeha otobusê an 12 m berî rawestgeha otobusê, tevî ku nîşanên rê tune bin.
• Ger mesafeya 12 m bi nîşaneyên zer were dirêj kirin, qedexe ji bo tevahiya beşa nîşankirî derbas dibe.
• Li ser otobanê
• Li ser otobanê

Bêyî ku ev yek were ronîkirin, rawestgeh li deverên jêrîn ên ku destûr tê de rawestin qedexe ye:

• Nêzîkî 30 m ji dergehek trenê.
• Ji bilî ketin û derketina milkan an jî bi awayê ku ketin û derketin bi giranî dijwartir dibe.
• Li ser rêyên sereke yên li derveyî deverên avakirî yên zexmtir.
• Li kêleka wesayiteke din a ku li kêleka rê parkkirî ye, ji xeynî Wesayîtên 2 teker (mînak duçerx, moped an motorsîkleta bê alîgir).
• Ew qas nêzî wesayiteke din dibe ku nikare nêz bibe û ji cihê bûyerê dûr bixe.

Gotinên ku pir caran ji bo ceribandina teoriyê têne bikar anîn:

Dema ku ji kêleka rê dest pê bikin an jî cîhek din li çep an rastê biguhezînin, her gav xwe araste bikin da ku bibînin ka kesek di cihên we yên kor de heye an na. (Divê di pirsê de orientasyon hebe, wekî din divê hûn tavilê dest pê nekin, qursê biguherînin...).

Kêmkirin / rewşa rê

Tenê dema ku ew xuya dibe (pêlên avê, berf li ser rê, kunên di rê de ...) ye. Bînin bîra xwe ku siya an pelên daran metirsiya şûştina rê zêde dike. Di havînê de, girtin hema bêje qet kêm nabe (ji xeynî dema ku li ser rê gemar, kevir, rûnê rijyayî û yên wekî wan hebin).

Cihê li ser rê

Pêdivî ye ku hûn bi rêzgirtina ji her duçerxeyan, siwarên mopedê, wesayitên parkkirî û peyayan heta ku gengaz dibe ber bi rastê ve bi cîh bikin. Divê hûn di rêça rastê de bimînin û tenê riya çepê ji bo derbasbûn an derbasbûnê bikar bînin. Xwe di nîvê rêyên nîşankirî de bi cih bikin. Li ser riyên teng, li ber çiyayekî û li ber bendikên rêyên nerêkûpêk heta ku gengaz dibe ber bi rastê ve bikişînin.

Zivirîna çepê

Her gav li benda seyrûsefera berbirojê bisekinin, ger ku hûn şansê bigirin divê hûn çu carî dest bi zivirîn nekin. Bi taybetî bala xwe bidin seyrûsefera ku tê, roniyên trafîkê û her peyayên li ser riya kêlekê ku hûn dixwazin bizivirin.

Rêbaza gelemperî ev e: zivirîna çepê ya mezin û zivirîna rastê ya piçûk.

Zivirîna rastê

Dema ku zivirî rastê, divê hûn xwe ber bi rastê ve girêbidin û xwe ji bisiklêtan û mopedên ku ji paş ve werin (dema cîhek azad hebe) bizivirin û divê hûn tavilê nezivirin, her çend ronahiya kesk hebe jî, heke we xwe li pişt xwe negirtibe. rast Ger hûn ji bo peyayan rawestin, berî ku bizivirin piştrast bin ku hûn riya duçerxê negirin.

Zarok

Dema ku hûn dibînin ku zarok direvin, dilîzin an bisiklêtan dizivirin, divê hûn bi gelemperî bi kêmkirina leza xwe û dûrbûna zêde ji wan re bertek nîşan bidin. Pêdivî ye ku hûn her gav amade bin ku zarok bi rengekî bêkêmasî reaksiyonê bikin.

Dema karê rê hebe xetên zer

Dema ku xetên zer hebin, divê hûn ji xetên spî yên normal bi taybetî bala xwe bidin wan. Lê xêzên rawestanê yên li xaçerêyek an jî li ser xaçerêyên peyayan divê hîn jî werin şopandin heya ku ew bi xetên zer jî neyên nîşankirin.

Li ser otobanê divê hûn qet carî nebin

Bizivire, berepaş, raweste, park bike, têlefona acîl bikar bîne, (heya ku motora we nesekine an jî rewşek acîl be), riya acîl tenê ji bo ambûlans, kamyonên agirkujiyê, otomobîlên di tengasiyek giran de ye an jî mîna wan e. Dema ajotinê li ser riyeke gihîştina otobanê, divê hûn leza xwe li gorî yên din ên ku berê li ser otobanê ne veguhezînin û biherikin cîhê ku rê li hev dikevin. (Dema ku digihêjin hev, divê hûn di ser ti xetê de ajot nekin) Berî ku hûn têkevin otobanê, divê hûn her gav ji bîr mekin ku hûn xwe di neynikê û xalên kor de araste bikin û di wextê xwe de biçikînin.

Desthilatdariya ewle ya trafîkê

Pêdivî ye ku hûn bi rengek çalak beşdarî birêvebirina trafîkê bibin. Her gav hewl bidin ku bi lez û bez li pey leza qanûnî ya din bişopînin (di heman demê de ji bîr mekin ku heke mij an şert û mercên rê û dîtinê yên xirab ên mîna wan hebin divê hûn krîtîk bin.) Ger gengaz be ku meriv bi kamyon, traktor an otobusan bi ser keve, wiya bikin. Lê ne eger wesayîta din ji gerîdeya we bileztir be.(mînak kamyonên bê romork)

Orientation

Ew bersivek erê tîpîk e.

Pêdivî ye ku hûn her gav li peyayên "mimkûn", biskîletçiyan, otomobîlan, seyrûsefera berberî binêrin ...

Kirina tiştek tavilê bersivek bêkêmasî ye heya ku her tişt zelal nebe û destûr neyê dayîn ku manevraya armanckirî pêk bîne.

Mezinahiya otomobîlê

Max. mezinahiya tirimbêlekê, bi bar û bê bar, ev e: 12 metre dirêj, 4 metre bilind û 2,55 fireh.

Xetere, nerehetî û nerehetiya nerewa

Divê tu carî nebin xeterek ji bo xwe û yên din. Ger hûn bi awayekî ajotinê bikin ku, bêyî ku bibin xeter, hûn rê li ber bikarhênerên din ên rê bigirin û wan neçar bikin ku leza xwe hêdî bikin/zêde bikin, li ser rê pozîsyona xwe biguherînin an jî xwe paşde bixin, hûn "di dezavantajê de ne". Di dema hin manevrayan de, mînak. ji kêleka rê dest pê bikin, rîyan biguhezînin (hemû manevrayên paralel) û dema ku ji nişkê ve rawestin, hûn nikarin her gav bi tevahî rê li ber kesên din bigirin (trafîkê giran), lê divê hûn pê ewle bin ku manevra ne "nerehetiyek nehewce ye". ". Ji bo hemî manevrayan gava ku hûn li seranserê rê bi bikarhênerên din re rû bi rû dimînin, divê hûn nebin dezavantaj, bêyî ku seyrûsefera giran hebe an na.

Bextê te xweş bî bi testê, Prove.dk