ٹیسٹ مسافروں کو اب ڈی ٹی یو میں تین شٹل بسوں میں چلایا جا رہا ہے۔ اگر آپ اسے آزمانا چاہتے ہیں تو یہ عوام کے لیے کھلا ہے۔ ہر ایک کو، یقیناً، ماسک کے ساتھ گاڑی چلانا چاہیے اور فاصلہ کی ضروریات وغیرہ کی تعمیل کرنی چاہیے جو کہ لاگو ہوتی ہیں۔ کورونا پابندیاں.
بسوں کو مخصوص راستوں پر چلانے کے لیے پروگرام بنایا گیا ہے اور انہیں سیٹلائٹ اور لیزر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ بس میں موجود کیمرہ بس کے اندر اور باہر کی نگرانی کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اصل ڈرائیونگ کے لیے، 8 لیزر استعمال کیے جاتے ہیں جو اردگرد کے ماحول کو مسلسل پڑھتے ہیں اور اس کے ساتھ نیویگیٹ کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اس لیے وہ بڑے برف کے تودے، پرندوں یا گھومتے ہوئے کاغذ سے متاثر ہو سکتے ہیں۔ شٹل بس میں استعمال ہونے والی ٹیکنالوجی ٹیسلا کاروں میں استعمال ہونے والی ٹیکنالوجی سے زیادہ درست ہے۔ بس کو 1 سینٹی میٹر درستگی کے ساتھ چلانے کے لیے پہلے سے پروگرام بنایا گیا ہے اور اسے 25 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلانے کی منظوری دی گئی ہے، لیکن یہاں یہ زیادہ سے زیادہ 15 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلائی جاتی ہے۔ یہ 1000 کلوگرام یا 12 مسافروں کے لیے منظور شدہ ہے۔ یہ ٹریفک قوانین کی 100% پیروی کرتا ہے اور اس میں سیفٹی زونز ہیں، جس کا مطلب ہے کہ اگر کوئی گاڑی چلاتے ہوئے بہت قریب آجائے تو یہ بریک لگا دیتا ہے۔ مثال کے طور پر، ایک سائیکل سوار دائیں طرف سے بہت قریب آتا ہے یا سامنے سے بہت قریب آنے والی کار، بس بریک لگائے گی اور اگر ضروری ہو تو رک جائے گی۔ اگر بس کے آگے کوئی رکاوٹ ہے، تو وہ آنے والی لین میں نہیں جائے گی، لیکن اس وقت تک انتظار کریں جب تک کہ رکاوٹ ختم نہ ہو جائے، جیسے کہ ایک کھڑی کار۔
بس فرانسیسی تیار کی گئی ہے، پرمٹ کو بنائے ہوئے 3 سال ہو چکے ہیں اور پراجیکٹ لیول 3 تک پہنچ گیا ہے - جہاں آپریٹر کا بس کو کنٹرول کرنے میں اب بھی کردار ہے، جیسے کہ کمزور مرئیت میں۔ لیول 4 وہ جگہ ہے جہاں آپریٹر ابھی بھی بس میں ہے، لیکن اس کا مقصد صرف نگرانی کرنا ہے۔ لیول 5 پر، بس بغیر آپریٹر کے چلتی ہے۔ شٹل بس کا تجربہ DTU میں کیا جا رہا ہے اور یہ روٹ تقریباً 3 کلومیٹر طویل ہے۔ DTU میں پانچ اسٹاپس ہیں۔