Filipino
Dansk
English
Srpski
Español
کوردی
اُردُو
Français
Hrvatski
简体中文
العربية
Türkçe
Românește
ትግርኛ
Af Soomaali
فارسی
Shqipja
ไทย
Русский
tiếng Việt
नेपाली
Lietuvių
Polski
Bosanski
Crnogorski
Українською
Magyar nyelv
Ang mga pagsubok na pasahero ay minamaneho na ngayon sa tatlong shuttle bus sa DTU. Kung gusto mong subukan, bukas ito sa publiko. Ang bawat tao'y dapat, siyempre, magmaneho nang may maskara at sumunod sa mga kinakailangan sa distansya atbp. na naaangkop sa mga paghihigpit sa corona.
Ang mga bus ay naka-program upang magpatakbo ng mga partikular na ruta at kinokontrol ng satellite at laser. Ang camera sa bus ay ginagamit upang magmonitor sa loob ng bus at sa labas. Para sa aktwal na pagmamaneho, 8 laser ang ginagamit na patuloy na nagbabasa sa paligid at ginagamit upang mag-navigate. Maaari silang maapektuhan ng malalaking snowflake, ibon o umiikot na papel. Ang teknolohiyang ginagamit ng shuttle bus ay mas tumpak kaysa sa teknolohiyang ginagamit sa mga sasakyang Tesla. Ang bus ay na-pre-program upang magmaneho nang may 1 cm na katumpakan at inaprubahang magmaneho sa bilis na 25 km/h, ngunit dito ito ay minamaneho sa maximum na 15 km/h. Inaprubahan ito para sa 1000 kg o 12 pasahero. Sumusunod ito ng 100% sa mga patakaran sa trapiko at may mga safety zone, na nangangahulugan na ito ay nagpepreno kung ang isang tao ay masyadong malapit habang nagmamaneho. Halimbawa, ang isang siklista na masyadong malapit sa kanan o ang isang kotse na humihinto ng masyadong malapit sa harap, ang bus ay magpepreno at kung kinakailangan ay hihinto. Kung may hadlang sa harap ng bus, hindi ito magtutulak sa paparating na lane, ngunit maghintay hanggang mawala ang sagabal, hal. isang nakaparadang sasakyan.
Ang bus ay gawa sa French, ang permit ay 3 taon nang ginagawa at ang proyekto ay umabot sa antas 3 - kung saan ang operator ay may papel pa rin sa pagkontrol sa bus, hal. sa mahinang visibility. Level 4 ay kung saan ang operator ay nasa bus pa rin, ngunit inilaan lamang bilang pagsubaybay. Sa antas 5, ang bus ay tumatakbo nang walang operator. Ang shuttle bus ay sinusuri sa DTU at ang ruta ay humigit-kumulang 3 km ang haba. Mayroong limang hinto sa DTU.
